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    林锋思量了许久许久，凝视着霍鹰东尝试性问道："内地可有开放合资城市地铁运营建设的意愿？”

    霍鹰东当即两眼一懵逼，对于语不惊死人不休的这位，一如何泓樂那般有了全新的见解。

    这小混蛋怎么敢动这个念头？

    动这个念头居然还敢说出来？

    刚刚逼迫麦理浩退让不久，便准备进军濠镜澳菠菜业，现在又打起内地城市地铁运营的主意？这小混蛋是不是飘了？在作死的路上狂飙？

    地铁！!

    如果说高铁是一个国家的重要标志，那么地铁就是一个城市快速发展的缩影。

    一个地区如果想要建设地铁的话，城市的人口总量、流动量、经济发展情况等都将视为参考标准，一个条件不达到的话地铁都可能建不成。

    全世界所有地铁当中，能做到不亏钱就算万幸，造价与运营成本极为惊人，对于地区来说财政压力也不小，长时间对于地区经济不仅没有增长作用还会成为地区发展的累赘。

    但是为了地区发展，国家却不得不建设地铁与时间赛跑，宁可亏钱也要抢着建设。

    按照这种逻辑，个人出资兴建地铁，应该是每个国家都该热烈欢迎才对，为什么霍鹰东会变了脸色认为林锋是在作死？

    因为！!

    所有国家和地区兴建地铁，都会拥有两张图纸，一张是运营交通轨道图纸，一张则是战时防空反攻储备图纸。

    可以说，一旦爆发战争，地铁的巨大作用便会凸显出来，届时无论是反攻还是防空都有着难以言喻的重大作用。

    雾城地铁在二战中便作为地下掩体，防御v-1v-2导弹的袭击。

    单说69年建成的内地京都地铁，墙体与地面上就有两条缝，里面都是防爆钢门一般的核爆都能扛。


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