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    一番话，道出了创业者的心酸历程！！

    林锋却是不甘心的继续问道："制造业肯定不会流向寮国，天庭的核心资产更是不可能轻举妄动。

    "寮国的副秘书长找我谈论的是，投资寮国的铁路基础建设，郑生应该明白铁路对一个国家而言，意味着什么吧！"

    谁成想，郑裕潼听完话头揺得像拨浪鼓似的，连连发声道："别修，别修”

    "寮国境内80都是山地和高原，下面就是湖泊与河流大面积的山林还有大象。

    "旱季就变成沼泽和湿地雾气腾腾，雨季就变成山体滑坡和泥石流，还位于地震带中部地区，有多少铁路就能冲垮多少铁路。

    "与其说是兴建铁路，不如说是直接把铁路架在天上，或者掏空地脉和山体兴建在地下，这成本绝对承担不起的。”

    这话说的，林锋半边头都疼。

    北方仅是打通大瑶山隧道，就要忍受德意志的脸色，花费更是蹭蹭上涨。

    可大瑶山隧道才14万米，若非实在绕不过去，天庭和北方也不会放着平原铁路不修，专找隧道去当地老鼠。

    然而！!

    寮国境内80都是山地和高原，这特么得打通多少万米隧道？把特么寮国境内全部打通？

    就算全部打通又能如何？

    下场暴雨山体滑坡和泥石流冲下来，连特么汽车都开不进去，堵住的隧道又该用什么拉出去？全特么凭借人力将堵塞物搬开？学特么智障愚公大移山？指望天庭的天兵天将下凡？

    等到旱季连续搬了特么几个月，好不容易将隧道全部疏通，结果雨季一来再重复这个过程？

    就算！!

    天庭能够克服一切困难，堵在隧道里的货物谁负责赔偿，堵在隧道里的人谁来救援，亦或者说谁来承担这个责任？

    指望寮国负责，也是想瞎了心，但凡他们有这个能耐和资本，也不至于求到天庭的头上付出一个国家最关键的铁路。


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